Εφαρμογές του γυαλιού ασφαλείας αυτοκινήτου

Το κοινό γυαλί αυτοκινήτου έχει τους ακόλουθους τύπους: σκληρυμένο γυαλί, μερικώς σκληρυμένο γυαλί, πλαστικοποιημένο γυαλί.
Το σκληρυμένο γυαλί σχηματίζεται με θέρμανση και σβήσιμο της συνηθισμένης γυάλινης πλάκας, έτσι ώστε να υπάρχει εσωτερική πίεση στο εσωτερικό και αυτή η εσωτερική πίεση κάνει το γυαλί να έχει υψηλή ικανότητα αντίστασης στη φυσική κρούση.
Αυτή η αντίσταση είναι 4 φορές μεγαλύτερη από το συνηθισμένο γυαλί. Όταν υποβληθεί σε ισχυρή πρόσκρουση, θα σπάσει σε κόκκους, οι οποίοι δεν θα βλάψουν τους ανθρώπους.
Επιπλέον, λόγω της θερμικής επεξεργασίας, ενισχύεται η αντοχή του στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ένα κομμάτι συνηθισμένο γυαλί με πάχος 5 mm θα σπάσει αν η θερμοκρασία αλλάξει μεγαλύτερη από 70 βαθμούς Κελσίου. Ένα κομμάτι σκληρυμένο γυαλί μπορεί να αντέξει μια αλλαγή θερμοκρασίας περίπου 170 βαθμών Κελσίου.
Το μερικώς σκληρυμένο γυαλί είναι ένα είδος σκληρυμένου γυαλιού, το οποίο είναι τόσο ισχυρό όσο το σκληρυμένο γυαλί. Αρχικά αναπτύχθηκε για την κατασκευή του παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου, όταν σπάει, σχηματίζει θραύσματα συγκεκριμένου σχήματος και μεγέθους για να προστατεύει τους οδηγούς.
Το πλαστικοποιημένο γυαλί κατασκευάζεται με κόλληση δύο κομματιών συνηθισμένου γυαλιού με μια στρώση φιλμ ενδιάμεσα, που πιέζεται με υπερκόλλα. Το σάντουιτς μεμβράνη εμποδίζει τις πέτρες ή άλλα ιπτάμενα αντικείμενα να διεισδύσουν στην άλλη πλευρά όταν σπάει και επίσης εμποδίζει το πιτσίλισμα του σπασμένου γυαλιού. Το πλαστικοποιημένο γυαλί εγγυάται την ελάχιστη ορατότητα που απαιτείται για την οδήγηση.
Εκτός από τους παραπάνω τρεις τύπους γυαλιού, άλλες ειδικές λειτουργίες του γυαλιού αυτοκινήτων περιλαμβάνουν: ζεστό-γυαλί με στάμπα, φιμέ γυαλί κ.λπ. Το κοινό χαρακτηριστικό τους είναι ότι η διαφάνεια φτάνει ή ξεπερνά το 70%.